Une panne logicielle de NATS perturbe l'aéroport d'Amsterdam-Schiphol et les aéroports du Royaume-Uni alors que plus de 1 000 vols sont annulés

Aperçu de la perturbation

Une panne logicielle dans le système de traitement des plans de vol de NATS le 8 septembre 2026 a brièvement interrompu le trafic aérien et entraîné des restrictions de capacité dans l'espace aérien du Royaume-Uni et de l'Irlande, les perturbations se poursuivant le 9 septembre 2026. L'aéroport d'Amsterdam-Schiphol a été particulièrement touché, avec 58 vols à destination et en provenance des aéroports du Royaume-Uni déjà annulés et d'autres départs retardés, tandis que KLM, EasyJet et British Airways ont toutes réduit leurs services alors que plus de 1 000 vols ont été annulés sur l'ensemble du réseau. Le problème provenant du contrôle du trafic aérien national et non des compagnies aériennes elles-mêmes, une indemnisation prévue par la règlementation CE 261 est peu probable dans la plupart des cas, mais les passagers doivent tout de même se voir proposer un déroutement, un remboursement et une prise en charge pendant les longues attentes.

Obtenir une indemnisation de vol

Vérifiez si la compagnie aérienne vous doit de l'argent pour votre vol retardé ou annulé

Détails de la perturbation

Une panne technique dans le système de traitement des plans de vol de NATS le 8 septembre 2026 a brièvement interrompu le trafic aérien et entraîné des restrictions de capacité dans l'espace aérien du Royaume-Uni et de l'Irlande, et les répercussions se faisaient encore sentir le 9 septembre 2026. L'aéroport d'Amsterdam-Schiphol a été l'un des aéroports les plus touchés en raison de son programme chargé de vols vers le Royaume-Uni.

Plus de 1 000 vols ont été annulés au plus fort de la perturbation sur l'ensemble du réseau Royaume-Uni-Irlande. Rien qu'à Schiphol, 58 vols entre Amsterdam et les aéroports du Royaume-Uni avaient déjà été annulés, et d'autres départs accusaient des retards, laissant de nombreux passagers face à de soudains changements d'itinéraire, des attentes prolongées et des comptoirs de changement de réservation pris d'assaut.

Pour de nombreux voyageurs, cela s'est traduit par une période d'incertitude bien après la résolution de la panne initiale. Un problème technique dans le contrôle du trafic aérien peut rapidement se propager d'un aéroport à l'autre, en particulier lorsque les avions, les équipages et les passagers en correspondance sont tous soumis à des horaires très serrés.

La perturbation a touché plusieurs compagnies aériennes majeures. KLM a été dans l'incapacité d'assurer ses liaisons depuis ou vers l'Angleterre tant que la panne a persisté. EasyJet a annulé environ 200 vols sur l'ensemble de son réseau intérieur et européen, tandis que British Airways en a annulé environ 100, illustrant à quel point les réseaux liés au Royaume-Uni étaient vulnérables.

Au Royaume-Uni, l’aéroport de Londres-Heathrow, l’aéroport de Londres-Gatwick, l’aéroport de Manchester et l’aéroport de Birmingham figuraient parmi les principaux hubs fonctionnant à capacité réduite. Même après la résolution du problème de logiciel plus tard le 8 septembre 2026, les compagnies aériennes et les aéroports ont encore dû faire face aux retards cumulés des avions et à la dispersion des équipages, de sorte que les horaires normaux n’ont pas pu reprendre immédiatement.

Pour les passagers, cela signifiait que la perturbation se poursuivait bien au-delà du moment où le système a été rétabli. Les compagnies aériennes avaient encore besoin de temps pour repositionner les avions et les équipages, et les exploitants aéroportuaires des deux côtés de la mer du Nord s’attendaient à ce que les perturbations se poursuivent au moins pendant le reste de la journée du 9 septembre 2026.

Le secteur le plus touché restait celui des vols entre Amsterdam et le Royaume-Uni. Les liaisons au départ de Schiphol vers des destinations hors du Royaume-Uni fonctionnaient pour la plupart normalement, mais les liaisons avec l’Angleterre étaient beaucoup plus exposées aux retards et aux annulations. Ce rétablissement inégal avait toute son importance si vous étiez en correspondance à Amsterdam ou si vous tentiez de changer de réservation pour un autre vol.

Si vous voyagez pendant la période de rétablissement, quelques mesures pratiques peuvent vous aider :

• Vérifiez le statut de votre vol avant de vous rendre à l’aéroport.

• Prévoyez du temps supplémentaire pour les files d’attente de changement de réservation et d’assistance clientèle.

• Suivez les mises à jour de votre compagnie aérienne et de votre aéroport au cas où les horaires de départ ou les portes d’embarquement changeraient.

Ce type de perturbation est généralement considéré comme échappant au contrôle de la compagnie aérienne, car il a été déclenché par une panne technique chez le prestataire national de contrôle du trafic aérien, et non par un problème opérationnel au sein de la compagnie elle-même. Cela signifie qu’une indemnisation prévue par la règlementation CE 261 est peu probable pour la plupart des passagers concernés, même si le retard ou l’annulation était important.

Cependant, vous n’êtes pas sans assistance. Si votre vol a été annulé ou fortement retardé, votre compagnie aérienne doit tout de même vous aider à obtenir un déroutement ou un remboursement, ainsi que des repas et des rafraîchissements pendant les longues attentes, et un hébergement à l’hôtel avec transport si vous devez passer la nuit sur place. Si vous souhaitez savoir ce qui s’applique à votre voyage, vous pouvez utiliser l’outil de vérification de vol gratuit d’AirHelp pour passer en revue vos options.

Protégez vos prochains voyages avec AirHelp+

Protégez vos vols et vos bagages, et bénéficiez d’un accès aux salons d’attente