Pero, ¿por qué se retrasó tu vuelo en realidad?

Los derechos del pasajero aéreo son numerosos a la vez que desconocidos. Sabemos que los hay, pero no sabemos exactamente cuáles, y aún conociéndolos, en raras ocasiones tenemos la firmeza de enviar reclamaciones vuelos ante una dificultad.

En el caso de indemnización cancelación vuelo o  por retrasos, sabemos que la ley es incluso bastante clara. Ningún retraso inferior a tres horas, o cancelación debida a una causa fuera del control de la aerolínea, da derecho a recibir ninguna indemnización o reembolso.

Pero hagámonos una pregunta curiosa – ¿Cuál fue la causa del retraso? A ti te dijeron que la causa fue mal tiempo, pero a otro pasajero le dijeron que fue por un problema técnico.”Este es básicamente un sistema de honor,” – dice Charlie Leocha, un abogado especializado en los derechos del pasajero que trabaja en el Comité de Protección del Consumidor Aéreo del Departamento de Transporte. –
“Al pasajero se le dice que la causa es el mal tiempo y que por ello la aerolínea no es responsable.” Leocha señala que una falta de protección al pasajero en Estados Unidos, es lo que hace determinadas causas de retraso tan criticas allí; “En Europa es diferente. Si el vuelo se dirige hacia Europa, sale de Europa o se trata de un vuelo a través de Europa, el pasajero está protegido.”

Existen cinco categorías básicas para retrasos y cancelaciones de vuelos:

• Aerolínea: La causa de la cancelación/retraso fue debido a circunstancias bajo la responsabilidad de la aerolínea (ej: problemas de mantenimiento o de tripulación, limpieza del avión, carga de equipaje, suministro de combustible, etc.)
• Condiciones meteorológicas: Condiciones meteorológicas significantes (actuales o pronosticadas) que, a juicio de la aerolínea, retrasa o impide la operación de un vuelo como tornados, ventiscas o huracanes.
• Sistema National de Aviación: Retrasos y cancelaciones atribuidos al sistema nacional de aviación que se refiere a una amplia serie de condiciones, como condiciones meteorológica no extremas, operaciones en los aeropuertos, gran volumen de tráfico aéreo  y control del tráfico aéreo.
• Llegada tardía del avión: El vuelo previo con el mismo avión llega tarde, causando que el siguiente vuelo haga su salida más tarde.
• Seguridad: Retrasos o cancelaciones causados por evacuación de una terminal o salas de espera, volver a embarcar por violación de la seguridad, equipos de control no operativos y/o largas colas que excedan de 29 minutos en áreas de control.

Entonces, ¿quién denomina la causa? ¿quién designa la razón del retraso? La respuesta puede ser, cualquier empleado de la aerolínea, desde miembros de la tripulación hasta personal de operaciones y personal de tierra. Si esto suena un poco informal, siempre está la ACARS (Aircraft Communications Addressing and Reporting System) que transmite automáticamente datos electrónicos desde el avión a tierra. Hoy muchas aerolíneas usan ACARS para grabar también la hora de salida y de llegada. Pero, por supuesto, ACARS graba una salida “on-time” incluso si el avión sólo rueda unos pocos metros y está en el asfalto por otras 5 horas.

No estamos sugiriendo que exista un esfuerzo sistemático para engañar a los pasajeros, pero hay una posibilidad de incrementar la transparencia cuando se trata tanto de por qué tu vuelo llegó con retraso y qué puedes hacer en consecuencia. Conocer por qué algo está ocurriendo y confiar en la información, evita una gran dosis de  nervios y estrés para el pasajero. Por supuesto, una indemnización en tu bolsillo también lo consigue.

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