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<h2 style="text-align: justify;">No seguimento dos recentes cancelamentos de voos da TAP nos últimos dias, a AirHelp vem esclarecer em que condições os passageiros têm direito a serem compensados.</h2>
Lisboa, 28 de março de 2018 – Na sequência dos cancelamentos de voos da TAP verificados esta semana de e para o aeroporto de Lisboa, a <a href="https://www.airhelp.com/pt-pt/">AirHelp</a>, empresa especializada na defesa dos direitos dos passageiros aéreos e líder mundial na obtenção de compensações por perturbações em voos, presta esclarecimentos sobre os direitos dos passageiros.
Os recentes desenvolvimentos indicam que a TAP ainda não apresentou quaisquer justificações para os cancelamentos. No entanto, estas perturbações podem representar para os passageiros afetados o direito a compensações até ao valor de 600 € por pessoa e por voo, nos termos do regulamento europeu EC 261.
Caso a companhia aérea não tenha informado os passageiros sobre o cancelamento com 14 dias de antecedência, estes podem ficar elegíveis para receber uma compensação. No entanto, mesmo que tenha informado com menos de 14 dias de antecedência, a companhia pode evitar ter de pagar compensações, se fornecer a alteração da rota de um voo alternativo que atenda a determinados critérios:
<table>
<tbody>
<tr>
<td>Aviso prévio</td>
<td>Requisitos de alteração de rota</td>
</tr>
<tr>
<td>14 dias</td>
<td>Nenhum</td>
</tr>
<tr>
<td>7 – 13 dias</td>
<td>Voo alternativo a partir não mais de 2 horas antes e a chegar menos de 4 horas após o voo original</td>
</tr>
<tr>
<td>Menos de 7 dias</td>
<td>Voo alternativo a partir não mais de 1 hora antes e a chegar menos de 2 horas após o voo original</td>
</tr>
</tbody>
</table>
Em caso de situações consideradas como «circunstâncias extraordinárias», como greves sem aviso prévio, tempestades ou emergências médicas, a companhia aérea está isenta da obrigação de compensar os passageiros.
Saiba quando há ou não direito a reclamar:
<ul style="text-align: justify;">
<li>Que voos estão abrangidos pelo direito a compensação: sempre que o voo afetado parte de um aeroporto na UE está abrangido pelo regulamento CE 261. Se o voo partir de outros lugares, mas o destino for na UE, a abrangência depende da companhia aérea – tratando-se de uma companhia europeia está coberto.</li>
</ul>
<ul style="text-align: justify;">
<li>Que tipo de perturbações dão direito a compensação: podem ter direito a compensações os passageiros afetados por atrasos, cancelamentos ou impedimentos de embarque. Para tal, o aeroporto de partida deve estar dentro da UE ou a transportadora aérea estar sediada na UE e aterrar na UE.</li>
</ul>
<ul style="text-align: justify;">
<li>Valor das compensações e prazo para reclamar: as compensações podem variar entre 125 € e 600 € por passageiro, consoante a distância do voo, a causa da perturbação e o número de horas em atraso na chegada. Todas as compensações podem ser reivindicadas num prazo de três anos após a ocorrência da perturbação.</li>
</ul>
Como reclamar logo no aeroporto
A AirHelp aconselha os passageiros a verificarem se os seus voos estão elegíveis para receber uma compensação por parte da companhia aérea. Para obter essa informação, uma das soluções disponíveis é o site <a href="http://www.airhelp.pt">http://www.airhelp.pt</a>. A empresa disponibiliza também uma app gratuita que permite aos passageiros verificarem, logo no aeroporto, se o seu voo é elegível para uma compensação. Basta fazer scan ao cartão de embarque e proceder à reclamação através da app da AirHelp. O assunto fica tratado em minutos.

Passageiros afetados pelos recentes cancelamentos da TAP podem receber até 600 € em compensações

<h2 style="text-align: justify;">Com as férias da Páscoa chega um dos períodos preferidos dos portugueses para viajar. Mas quais serão os principais destinos dos voos que partem de Portugal? E quais as probabilidades de o voo sofrer perturbações?</h2>
Lisboa, 26 de março de 2018 – A <a href="https://www.airhelp.com/pt-pt/?utm_source=pressRelease&amp;utm_medium=pr&amp;utm_campaign=SURVEYone_outreach_project_pt_pt&amp;utm_term=na&amp;utm_content=na">AirHelp</a>, empresa especializada na defesa dos direitos dos passageiros aéreos e líder mundial na obtenção de compensações por perturbações em voos, analisou o período da Páscoa de 2017 (entre 8 e 17 de abril) para perceber quais são os destinos de eleição e quais as probabilidades de surgirem imprevistos, pois as férias nem sempre começam da melhor maneira.
Analisando o top 10 dos destinos internacionais escolhidos por quem parte de Portugal encontramos apenas cidades europeias, talvez devido à maior proximidade e acessibilidade dos preços dos bilhetes. Madrid, Paris e Londres lideram no número de voos, com 260, 250 e 180 partidas, respetivamente. O estudo da AirHelp também permite apurar quais os destinos com maior probabilidade de sofrer atrasos, tendo em conta a taxa de pontualidade (este parâmetro compreende o número de voos que chegaram ao destino antes ou dentro do horário previsto ou com um atraso inferior a 15 minutos).
Pela positiva, destacam-se Frankfurt e Genebra, com uma taxa de pontualidade de cerca de 90%. Por outro lado, Bruxelas apresenta a pior performance: cerca de 29% dos voos chegaram ao destino com atraso. Pela negativa, realce também para Londres (Gatwick) e Amesterdão (Schiphol), com 25% e 22% dos voos a chegarem com atraso.
<table style="height: 745px;" width="806">
<tbody>
<tr>
<td rowspan="2">AEROPORTO DE DESTINO</td>
<td colspan="2">8 A 17 DE ABRIL DE 2017</td>
</tr>
<tr>
<td>NR. APROXIMADO DE VOOS</td>
<td>TAXA DE PONTUALIDADE</td>
</tr>
<tr>
<td>Madrid (Barajas)</td>
<td>260</td>
<td>87%</td>
</tr>
<tr>
<td>Paris (Orly)</td>
<td>250</td>
<td>86%</td>
</tr>
<tr>
<td>Londres (Gatwick)</td>
<td>180</td>
<td>75%</td>
</tr>
<tr>
<td>Frankfurt</td>
<td>140</td>
<td>90%</td>
</tr>
<tr>
<td>Genebra</td>
<td>140</td>
<td>89%</td>
</tr>
<tr>
<td>Barcelona (El Prat)</td>
<td>130</td>
<td>86%</td>
</tr>
<tr>
<td>Bruxelas</td>
<td>130</td>
<td>71%</td>
</tr>
<tr>
<td>Amesterdão (Schiphol)</td>
<td>120</td>
<td>78%</td>
</tr>
<tr>
<td>Zurique</td>
<td>100</td>
<td>80%</td>
</tr>
<tr>
<td>Londres (Heathrow)</td>
<td>100</td>
<td>87%</td>
</tr>
</tbody>
</table>
O melhor e o pior dia para viajar 
Segundo os dados recolhidos pela AirHelp no período da Páscoa de 2017, a Sexta-feira Santa foi o melhor dia para viajar, pois 91% dos voos chegaram ao destino dentro do horário previsto. Por outro lado, a quarta-feira antes da Páscoa foi o dia mais propício a perturbações – cerca de 25% dos voos chegam ao destino com atraso.
O pior horário para viajar é ao princípio da tarde – cerca de 25% dos voos que partem entre as 12h00 e as 15h59 aterram fora de horas. Quem pretende mesmo chegar a horas ao destino, o melhor é marcar viagem com partida de manhã ou durante a noite. Os horários das 06h00/11h59 e 22h00/05h59 surgem no topo da pontualidade, com uma taxa de sucesso de cerca de 83%.
A AirHelp fundamenta esta análise numa base de dados própria, a maior do mundo, onde estão registadas todas as ocorrências em voos nos últimos anos. Esta base reúne informações de várias fontes fidedignas, o que permite à empresa ter acesso a um panorama preciso e em tempo real das perturbações ocorridas em todo o mundo, das circunstâncias que as provocaram e da probabilidade de novas ocorrências.
Perturbações em voos: estes são os direitos dos passageiros
Os passageiros afetados por atrasos, cancelamentos ou impedimentos de embarque podem ter direito a uma compensação financeira de até 600€ por pessoa em determinadas circunstâncias. Para tal, o aeroporto de partida deve estar dentro da UE ou a transportadora aérea estar sediada na UE e aterrar na UE. A compensação pode ser reivindicada num prazo de três anos após a perturbação.
Em caso de situações consideradas como «circunstâncias extraordinárias», como greves sem aviso prévio, tempestades ou emergências médicas, a companhia aérea está isenta da obrigação de compensar os passageiros.

Os melhores e os piores destinos  para viajar de avião nas férias da Páscoa

<h2 style="text-align: justify;">No 14.º aniversário do regulamento EC 261, o estudo revela que a regulamentação dos direitos dos passageiros da UE continua a ser pouco usada</h2>
<ul style="text-align: justify;">
<li>Estudo da AirHelp conclui que, em média, 85% dos passageiros aéreos não conhecem os seus direitos.</li>
<li>66% dos passageiros europeus sentem que as companhias aéreas não os informam o suficiente acerca dos seus direitos.</li>
<li>Todos os anos, ficam por reclamar mais de 5 mil milhões de euros em compensações a nível mundial.</li>
</ul>
Lisboa, 6 de março de 2018 – A <a href="https://www.airhelp.com/pt-pt/?utm_source=pressRelease&amp;utm_medium=pr&amp;utm_campaign=SURVEYone_outreach_project_pt_pt&amp;utm_term=na&amp;utm_content=na">AirHelp</a>, empresa especializada na defesa dos direitos dos passageiros aéreos e líder mundial na obtenção de compensações por perturbações em voos, divulgou hoje os resultados de um estudo que revela que 85% dos cidadãos da UE não conhecem os seus direitos enquanto passageiros aéreos e que, todos os anos, ficam por pagar 5 mil milhões de euros em compensações a nível mundial. Apesar dos requisitos do regulamento europeu EC 261, as companhias aéreas continuam a não informar os passageiros dos seus direitos, uma vez que 66% dos viajantes sentem que as companhias aéreas não os informam o suficiente.
Para a realização deste estudo, um dos mais abrangentes sobre os direitos dos passageiros aéreos, a AirHelp entrevistou mais de 7000 pessoas da UE*. Os resultados sugerem que ainda há um longo caminho a percorrer até que os passageiros estejam plenamente conscientes dos seus direitos. O estudo também revela que 53% dos passageiros aéreos pensam que são elegíveis a receber até 600€ em compensação. No entanto, apenas cerca de metade das pessoas que sofreram perturbações em voos procederam ao pedido de compensação. Isto demonstra que a implementação do regulamento EC 261, com 14 anos, não está suficientemente difundida e que milhares de milhões de euros em compensações permanecem nas mãos das companhias aéreas. As três razões mais comuns para um viajante europeu não submeter um pedido de compensação são: desconhecem os seus direitos (42%); pensam que não são elegíveis para compensação (36%) e não sabem como pedir a compensação (24%).
Henrik Zillmer, CEO da AirHelp, refere: «O regulamento EC 261 da UE é bastante valioso, porque protege os direitos dos viajantes. Contudo, é evidente que os passageiros ainda se sentem impotentes contra as companhias aéreas e muitos perdem o direito à compensação a que têm direito pelo facto de não submeterem o pedido. Todos os anos, cerca de 13 milhões de passageiros deixam mais de 5 mil milhões de euros nas mãos das companhias aéreas, as quais lhes devem compensações devido a desagradáveis perturbações de voo. Estamos muito entusiasmados por partilhar os resultados deste estudo com os passageiros, decisores políticos e companhias aéreas. Este estudo revela, pela primeira vez, provas incontestáveis da necessidade de aumentar a consciencialização e entendimento dos direitos dos passageiros aéreos. Esse foi um dos motivos pelos quais criámos a AirHelp, há cinco anos, e vamos continuar a trabalhar incansavelmente para ajudar os viajantes a obter as compensações às quais têm direito e a apoiá-los nas suas perturbações nos voos».
Pavel Telička, Vice-Presidente do Parlamento Europeu e membro da Comissão dos Transportes e do Turismo, afirma: «as recentes perturbações em voos mostram até que ponto os passageiros aéreos não conhecem seus direitos. O facto de existir pouco conhecimento na UE sobre os direitos dos passageiros aéreos, embora a UE tenha estabelecido uma das legislações mais protecionistas sobre o assunto, é muito preocupante. Especialmente num contexto de desconfiança nas nossas instituições e no projeto europeu como um todo, é urgente fazer face a este problema e repensar a forma como comunicamos as legislações da UE, que afetam de forma direta e positiva os cidadãos».
Perturbações em voos: estes são os direitos dos passageiros
Os passageiros afetados por atrasos, cancelamentos ou impedimentos de embarque podem ter direito a uma compensação financeira de até 600€ por pessoa em determinadas circunstâncias. Para tal, o aeroporto de partida deve estar dentro da UE ou a transportadora aérea estar sediada na UE e aterrar na UE. Além disso, o motivo do atraso do voo deve ser causado pela companhia. A compensação pode ser reivindicada num prazo de três anos após a perturbação.
Em caso de situações consideradas como «circunstâncias extraordinárias», como greves sem aviso prévio, tempestades ou emergências médicas, a companhia aérea está isenta da obrigação de compensar os passageiros. Por outras palavras, «circunstâncias extraordinárias» não dão direito a compensação.
Sobre o estudo
* Salvo indicação em contrário, todos os dados foram fornecidos pela YouGov Deutschland GmbH. Nesta pesquisa, foram entrevistadas 7103 pessoas entre 31 de janeiro e 6 de fevereiro de 2018. Os resultados são representativos da opinião de passageiros aéreos da Alemanha, Reino Unido, Suécia, Itália, Noruega e Espanha (+18 anos).

Estudo revela que direitos dos passageiros aéreos  continuam praticamente desconhecidos

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