Страйки в аеропортах Німеччини: у 2024 році майже стільки ж страйків, скільки за весь минулий рік
AirHelp аналізує кількість страйків у 2023 році порівняно з 2024 роком
Минулого року було дванадцять страйків — майже стільки ж, скільки вже відбулося цьогоріч
У 2023 році жоден зі страйків не був спричинений самими авіакомпаніями, тому пасажири не мали права на отримання компенсації
Берлін, 5 квітня 2024 р. — Хвиля страйків у Німеччині досягає апогею: цьогоріч мандрівникам доведеться проявити неабияку витримку, незалежно від того, подорожують вони потягом чи літаком. Щоб надати пасажирам кращий огляд ситуації, туристична технологічна компанія AirHelp порівняла страйки минулого року з тими, що відбулися у 2024 році. За перші одинадцять тижнів 2024 року вже відбулося десять страйків — майже стільки ж, скільки за весь минулий рік, коли їх було дванадцять.
Профспілка ver.di була відповідальною за більшість страйків у 2023 році
Із дванадцяти минулорічних страйків одинадцять були організовані профспілкою ver.di: працівники авіаційної безпеки, контролю пасажирів, персоналу та вантажів, а також співробітники сервісних служб аеропортів неодноразово припиняли роботу. Причиною цього стали поточні переговори щодо заробітної плати. Крім того, у липні кліматичні активісти з руху «Останнє покоління» закликали до кліматичного страйку в аеропортах Гамбурга та Дюссельдорфа.
Найбільше страйків відбулося в аеропорту Гамбурга
Пасажири, що вилітали з Гамбурга, зіткнулися з шістьма страйками — жоден інший аеропорт минулого року не бачив більшої кількості страйків, ніж аеропорт Гамбурга. Аеропорти Дюссельдорфа та Кельна ділять друге місце з п'ятьма страйками кожен. Аеропорти Мюнхена та Штутгарта посіли третє місце з чотирма страйками кожен, за ними йдуть Бремен та Берлін з трьома. По два страйки відбулося у Франкфурті, Лейпцигу, Карлсруе, Ганновері та Дортмунді, і лише по одному — в Нюрнберзі та Дрездені.
Страйк ver.di мав найбільший вплив у березні 2023 року
27 березня 2023 року профспілка ver.di закликала до загальнонімецького страйку співробітників компанії-оператора аеропорту, а також служб авіаційної безпеки, обслуговування пасажирів та контролю безпеки — персонал десяти аеропортів припинив роботу на 24 години. Страйк торкнувся понад 3700 рейсів та близько 460 000 пасажирів. Другий за масштабом страйк відбувся лише місяцем раніше, 17 лютого 2023 року: страйки у восьми аеропортах призвели до того, що понад 2300 рейсів і, відповідно, близько 300 000 пасажирів постраждали від припинення роботи. Третій найбільший страйк відбувся 20 квітня 2023 року: персонал п'яти аеропортів страйкував, що вплинуло на понад 1300 рейсів та близько 100 000 пасажирів.
Вже десять страйків у 2024 році
Цього року пасажири вже зіткнулися з десятьма страйками: у січні та лютому припиняли роботу пілоти дочірньої компанії Lufthansa — Discover Airlines. Ver.di кілька разів закликала до страйку співробітників сектору авіаційної безпеки з одного боку та наземний персонал Lufthansa з іншого. Профспілка Ufo, зі свого боку, закликала до страйку бортпровідників Lufthansa.
Права пасажирів під час страйків
"Минулого та цього року багато мандрівників з Німеччини не змогли вилетіти заброньованими рейсами, як планувалося. Які права вони мають у такому випадку, залежить від типу страйку: оскільки минулого року страйкували лише співробітники служби авіаційної безпеки та кліматичні активісти, пасажири, що постраждали у 2023 році, не мали права на отримання компенсації. Однак, якщо страйкують співробітники авіакомпанії, як це вже неодноразово траплялося цього року в Discover Airlines або Lufthansa, постраждалі мають право на компенсацію в розмірі до 600 євро в разі затримки рейсу більш ніж на три години або його скасування", — пояснює Ніна Штауб, юридична експертка AirHelp.
Пані Штауб додає: "Пасажири, рейси яких скасовано, завжди мають право на альтернативний транспорт або повне відшкодування вартості квитка — незалежно від того, хто несе відповідальність за скасування. Як правило, авіакомпанії пропонують перебронювання на альтернативний рейс. Квитки на внутрішні рейси можна за бажанням обміняти на квиток на потяг. Якщо авіакомпанія не діє за власною ініціативою або не може запропонувати відповідний альтернативний транспорт, постраждалі пасажири можуть самостійно шукати альтернативу та виставляти рахунок авіакомпанії. Однак, щоб гарантувати відшкодування витрат, пасажири ніколи не повинні перебронювати квитки на автобус, потяг чи інший рейс без консультації з авіакомпанією.
Авіакомпанія також зобов'язана відшкодувати повну вартість квитка в разі затримки рейсу більш ніж на п'ять годин або якщо перевезення відбудеться пізніше. У разі затримки більш ніж на дві години авіакомпанія, що здійснює рейс, повинна забезпечити пасажирів харчуванням та напоями в аеропорту. Крім того, має бути надана можливість зробити два телефонні дзвінки або надіслати два електронні листи. За потреби авіакомпанії також повинні надати житло та транспорт до нього. У будь-якому випадку, бажано вимагати цю послугу від авіакомпанії. Ми радимо всім пасажирам зберігати всі квитанції, щоб мати можливість вимагати від авіакомпаній відшкодування витрат на харчування, напої, альтернативний проїзд та проживання".
Читати повний звіт (німецькою мовою)
Про AirHelp
AirHelp — це найбільша у світі технологічна компанія, що спеціалізується на проблемах, пов’язаних зі зривами авіарейсів. Заснована у 2013 році, компанія допомагає пасажирам отримувати компенсацію за затримані або скасовані рейси та за відмову в посадці. AirHelp також вживає юридичних і політичних заходів для подальшого посилення прав авіапасажирів у всьому світі. Компанія вже допомогла понад двом мільйонам людей отримати компенсаційні виплати, працює в 30 країнах і налічує понад 400 співробітників. З 2019 року AirHelp співпрацює з організацією Consumer Protection Germany («Захист прав споживачів Німеччини», www.verbraucherschutz.de/airhelp) і допомагає захищати права авіапасажирів, які звернулися до цієї організації. Ви можете знайти більше інформації про AirHelp за посиланням: www.airhelp.com/ua/