Waarom worden er onterecht zoveel schadeclaims afgewezen?

Als u ooit een vertraagde vlucht hebt gehad en dacht: “Gelukkig krijg ik hier straks compensatie voor,” dan moeten we u helaas teleurstellen — de luchtvaartmaatschappij ziet dat vaak anders. Terwijl u in de vertrekhal op de klok kijkt, zijn zij soms al druk bezig om redenen te bedenken waarom uw claim “niet geldig” zou zijn.

Bij AirHelp hebben we duizenden claims uit 2024 geanalyseerd. Wat we vonden was frustrerend, maar helaas niet verrassend: luchtvaartmaatschappijen wijzen méér geldige claims af dan dat ze accepteren.

Sterker nog: maar liefst 52% van de geldige claims wordt in eerste instantie onterecht afgewezen.

Laten we eens bekijken waarom dit gebeurt, hoe het werkt en vooral wat het voor u betekent.

Wat is een onterechte afwijzing eigenlijk?

Een onterechte afwijzing is wanneer een luchtvaartmaatschappij weigert te betalen voor een claim die eigenlijk geldig is. Vaak doen ze dit door te zeggen dat de verstoring “buiten hun controle lag”, of door simpelweg niet te reageren.

Deze tactieken hebben twee grote gevolgen:

1. Passagiers krijgen niet waar ze recht op hebben.

2. En ze raken ontmoedigd om opnieuw een claim in te dienen.

Want waarom zou u het nog proberen als u nooit antwoord krijgt?

Helaas gebeuren onterechte afwijzingen vaker dan u denkt. Uit onze analyse blijkt dat luchtvaartmaatschappijen in 2024 slechts 48% van de geldige claims accepteerden, terwijl 52% werd afgewezen.

Dit zijn de cijfers van de eerste reactie van airlines. Maar bij AirHelp geven we niet zomaar op. We hebben een groot deel van deze onterecht afgewezen claims alsnog omgekeerd — mét succes.

Dus… welke redenen geven luchtvaartmaatschappijen om niet te hoeven betalen?

1. Volledig genegeerd — 26%

Ja, echt. Meer dan een kwart van alle claims wordt volledig genegeerd. Geen “nee”, geen “we komen erop terug” — gewoon radiostilte.

2. “Het kwam door het weer!” — 21%

Vaak beweert de airline dat er onweer was of gladde banen. Maar onze data laat regelmatig zien dat er geen wolkje te bekennen was. En zelfs bij verwacht slecht weer, zoals in de winter, moet een airline voorbereid zijn.
Slecht weer is dus niet automatisch een geldige reden.

3. Uw documenten zouden “niet goed genoeg” zijn — 13%

Een bijzonder frustrerende reden. Soms wijzen airlines volledig geldige documenten af of vragen ze om onredelijke extra’s. Bureaucratie als afschrikmiddel.

4. “Het lag aan de luchtverkeersleiding!” — 9%

Airlines geven ATC vaak de schuld van vertraagde of geannuleerde vluchten — maar leveren geen enkel bewijs.
Wij checken die informatie óók. En soms blijkt dat er helemaal geen beperkingen waren.

5. Geen enkele reden — 8%

Een afwijzing zonder uitleg. Geen woord. Geen argument. Helemaal niets.

6. Technische problemen — 4%

Technische problemen zijn bijna altijd de verantwoordelijkheid van de airline.
Alleen uitzonderlijke situaties zoals blikseminslag of verborgen fabricagefouten vallen hierbuiten.
Regulier onderhoud hoort simpelweg op tijd te gebeuren.

7. “De vertraging was niet lang genoeg” — 3%

Airlines beweren dat de vertraging korter was dan de wettelijke minimumduur (3+ uur in Europa, 4+ uur in Brazilië).
Onze data bewijst vaak het tegenovergestelde.

8. “De vorige vlucht liep uit” — 3%

Airlines schuiven de schuld door naar eerdere vertragingen.
Maar als ze tijd hadden om het op te lossen — bijvoorbeeld door een reservecrew of herplanning — dan is dat hun verantwoordelijkheid.

9. Operationele problemen — 2%

Een vage verzamelterm die alles en niets kan betekenen.
Vaak gaat het gewoon om interne problemen zoals personeelstekorten, die geen geldige reden zijn.

10. “Het staat in onze Algemene Voorwaarden” — 2%

Even duidelijk zijn: luchtvaartmaatschappijen kunnen uw wettelijke rechten niet veranderen met hun eigen T&Cs.
De wet staat áltijd boven de kleine lettertjes.

Waarom dit juist nu belangrijk is

Airlines lobbyen momenteel om de drempel voor compensatie te verhogen: van 3 uur vertraging naar 5 uur.
Als dat gebeurt, komt 85% van alle claims niet meer in aanmerking.

Maar zelfs onder de huidige regels proberen airlines al onder hun verplichtingen uit te komen — en dat laten onze cijfers duidelijk zien.

Wat moet u doen als uw claim wordt afgewezen?

Ken uw rechten.
Een afwijzing betekent niet dat ze gelijk hebben.

Dien opnieuw in.
Geef niet op, wij doen dat ook niet.

Deel uw ervaring.
Hoe meer passagiers bezwaar maken, hoe moeilijker het voor airlines wordt om zich achter vage excuses te verschuilen.

Wij staan klaar om te helpen

AirHelp heeft meer dan 3 passagiers geholpen bij het krijgen van hun compensatie. Wij blijven strijden voor iedere claim die onterecht wordt afgewezen, want u verdient meer dan excuses.

Laten we samen zorgen dat onterechte afwijzingen tot het verleden behoren.