在加拿大乘机？了解一下加拿大的《航空旅客保护条例》(APPR) 对您来说意味着什么。
如果您往返于加拿大或在加拿大境内旅行，当您的航班出现延误、取消或超售时，某些航空旅客权利规定可能会为您提供保障。但在现实中，根据加拿大法律申请航班延误赔偿远非易事。下文将为您详细介绍您应享有的权利，以及如何确保自己获得全面保障。
概览
了解在加拿大乘机时您应享有的旅客权利
加拿大的旅客权利法是 APPR，适用于往返于加拿大和在加拿大境内的航班。
若发生延误、取消或登机遭拒，旅客或可获得赔偿。
赔偿资格规定严格，且取决于航空公司应承担的责任。
安全问题和特殊情况通常能让航空公司免于赔偿。
大型和小型航空公司遵循不同的赔偿规定。
旅客通常有 1 年的时间提交索赔。
航空公司并非总需要提供服务（餐食、酒店、改签）。
某些国际航班可能会受到更强有力的法律保护，例如《EC 261 准则》。
什么是《航空旅客保护条例》(APPR)？
加拿大于 2019 年出台了《航空旅客保护条例》(APPR)，旨在为航空公司在处理航班中断时对待所有旅客（无论其来自何处）的方式制定最低标准。该条例由加拿大运输局 (CTA) 强制执行，并适用于所有往返于加拿大和在加拿大境内的航班，包括中转航班。
APPR 涵盖了旅客保护的几个方面：
| 中断 | 旅客权利 |
|---|---|
| 航班延误 | 延误 3 小时及以上的赔偿。 |
| 航班取消 | 航班取消时的权利。 |
| 登机遭拒 | 超售赔偿和保障。 |
| 停机坪延误 | 长时间停机坪等待期间的服务标准。 |
| 家庭座位安排 | 关于 14 岁以下儿童在父母附近就座的规定。 |
根据 APPR，航空公司分为大型（在过去两个日历年中，每年运送 200 万或以上旅客的航空公司）和小型（所有其他航空公司）。像 Air Canada 和 WestJet 这样的大型航空公司面临更严格的义务，必须支付更高的赔偿金，而小型航空公司的要求则较低。
然而，旅客实际获得的保障范围很大程度上取决于航班中断的原因——而这正是复杂之处。
您知道吗？如果您的航班从欧盟、英国、巴西或土耳其出发，或者由总部位于这些地区的航空公司运营，您可能会受到更强有力的航空旅客权利法律的保护，并获得更高的赔偿（根据欧盟《EC 261 准则》，最高可达 600 欧元）。这些法规的漏洞更少，并且得到了积极执行。
查询您的航班是否符合资格，或阅读下文了解更多详情 ↓
加拿大的航班取消和延误赔偿
根据加拿大的 APPR，如果您的航班延误或取消，您可能有权获得赔偿，但前提是航班中断在航空公司的控制范围内，且并非出于安全原因所致。此外，您必须是在计划出发前 14 天内才收到中断通知。
赔偿金额（针对航班延误和取消）取决于您抵达最终目的地的延误时长，以及您乘坐的是大型还是小型航空公司的航班。
| 目的地延误 | 大型航空公司 | 小型航空公司 |
|---|---|---|
| 3 – 6 小时 | 250 欧元 | 80 欧元 |
| 6–9 小时 | 440 欧元 | 160 欧元 |
| 9 小时以上 | 630 欧元 | 320 欧元 |
这些赔偿金额以加元设定和支付。显示的任何欧元金额均为近似值，可能会因汇率而异。
航空公司可能会提供代金券或信用额度来代替现金，但您没有义务接受。如果您选择代金券，其价值必须高于现金金额，并且不得有有效期。
我有资格获得航空公司赔偿吗？
要根据 APPR 获得赔偿资格，必须满足以下所有条件：
您的航班飞往、飞离或在加拿大境内。
航班中断在航空公司的控制范围内——并非出于安全原因。
您在出发前 14 天内收到了延误或取消通知。
您在航班中断发生后 1 年内以书面形式提交索赔。
但是，即使您满足所有条件，条例中仍有一项安全豁免条款，航空公司经常用它来拒绝索赔——这也是大多数旅客遇到的难题。
安全豁免条款至关重要。根据《航空旅客保护条例》，如果航班中断是出于安全原因而在航空公司的控制范围内，航空公司则无需支付赔偿。由于航空业几乎所有的运营决策（从机械故障到机组人员排班）都可以被定义为与安全相关，因此该豁免条款为航空公司拒绝索赔提供了宽泛的理由。实际上，这是加拿大旅客获得赔偿的最大障碍。
《航空旅客保护条例》规定的其他保护措施
《蒙特利尔公约》又是什么？
《航空旅客保护条例》并非唯一可能适用于您航班的规定。如果您乘坐国际航班，《蒙特利尔公约》也可能适用。虽然《航空旅客保护条例》提供固定金额的赔偿，但这项国际条约涵盖了航空公司因延误和其他中断而造成的、经证实的实际经济损失的责任，并设有最高上限。
这两个系统可以协同作用，因此一次航班中断可能让您同时享有两种规定下的权利。
想了解更多？了解《蒙特利尔公约》如何运作，并了解您是否可以索取额外赔偿。
为何在加拿大索取航班赔偿如此困难
从书面上看，《航空旅客保护条例》(APPR) 为旅客赔偿提供了清晰的框架。但在实践中，情况却大相径庭。
漏洞
《航空旅客保护条例》(APPR) 将航班中断分为三类：航空公司可控范围、航空公司可控但出于安全需要、以及航空公司不可控范围。只有第一种情况才需要赔偿。
问题在于，“出于安全需要”的豁免条款涵盖了各种各样的情况。机械故障、机组人员休息要求、与天气相关的决策：航空公司可以将大多数中断归于此类。当他们这样做时，除了为旅客改签机票外，无需承担任何其他责任。
这与欧盟的旅客权利规定有所不同，在欧盟，航空公司必须证明航班中断是由其无法控制的特殊情况造成的，而且机械故障等问题通常不被视为特殊情况。
AirHelp 的观点：《航空旅客保护条例》(APPR) 对加拿大旅客来说是积极的一步，但宽泛的安全豁免条款和加拿大运输局 (CTA) 大量的积压案件意味着，对大多数旅客而言，根据加拿大法律获得赔偿仍然是一项纸上谈兵的权利。因此，我们认为，旅客必须了解可能适用于其航班的所有法规，而不仅仅是加拿大的法规。
您的航班可能受更强有力的旅客权利法律保护
如果您往返加拿大，您的旅程可能会跨越航空旅客保护更健全的地区。例如，从欧盟或其他地区始发直飞加拿大的航班可能受到其他地区或国家/地区的法规保护，例如欧盟、英国、巴西等。
在许多情况下，与《航空旅客保护条例》(APPR) 相比，这些法规提供的赔偿金额更高、豁免情况更少、执行速度也更快。以下是加拿大法规与更强有力的国际法规的通常比较：
加拿大（《航空旅客保护条例》(APPR)）
严格的资格规定
宽泛的安全豁免
赔偿金额取决于航空公司规模
其他旅客权利法律
更宽泛的资格条件
更少的豁免类别
通常更高
欧盟《EC 261 准则》、英国的《UK 261 法案》以及巴西的《巴西国家民航局 (ANAC) 第 400 号决议》都是最著名的旅客保护法规，但并非仅此而已。您的航班可能受到世界各地不同国家和地区的其他旅客权利法规的保护：
不确定您的航班受哪项准则的保护？ 输入您的航班信息，我们将免费核实您的旅程适用哪项旅客权利法律，以及您是否有资格获得赔偿。
如何就加拿大航班延误申请赔偿
根据 APPR 索赔
如果您的航班中断属于 APPR 的管辖范围，且在航空公司的可控范围内（非安全原因所致），您可以直接向航空公司提出索赔。
在航班中断后 1 年内，向航空公司提交书面索赔。索赔中应包括您的预订单号、航班信息以及事发经过的描述。航空公司须在 30 天内作出回应。
如果航空公司拒绝了您的索赔或未作回应，您可以向加拿大运输局 (CTA) 投诉。CTA 将充当您和航空公司之间的调解人。
等待解决方案。CTA 已推出了 90 天内解决问题的目标，但由于目前积压的案件过多，实际等待时间可能要长得多。
根据其他准则索赔
如果您的航班受《EC 261 准则》、《UK261 准则》或其他旅客权利法律的保护，索赔流程则有所不同——而且通常要快得多。
AirHelp 专门帮助旅客根据这些准则申请赔偿。我们代表您处理整个流程：从核实您的资格，到提交索赔，甚至在必要时对航空公司提起法律诉讼。
我们遵循“非成功不收费”原则，因此您可以零风险查询您应得的赔偿。