Χάσατε την πτήση ανταπόκρισής σας; Μπορείτε να κερδίσετε μέχρι και 600€!

Χάσατε την πτήση ανταπόκρισής σας; Μπορείτε να κερδίσετε μέχρι και 600€!

• 2^ο στο κόσμο, βγήκε το αεροδρόμιο Ελευθέριος Βενιζέλος σύμφωνα με το AirHelp Score
• Ως η 7^η καλύτερη αεροπορική εταιρία διακρίθηκε η Aegean Airlines σύμφωνα με το AirHelp Score
• Το Δικαστήριο της Ευρωπαϊκής Ένωσης επιβεβαιώνει την ερμηνεία του EC261 της AirHelp σε σχέση με τις χαμένες συνδέσεις
• Το δικαίωμα αποζημίωσης για καθυστερήσεις ή διακοπές πτήσης ισχύει για συνδέσεις πτήσεων, ακόμη και με στάσεις εκτός της ΕΕ

• Τα στοιχεία δείχνουν πως οι πτήσεις ανταπόκρισης που επηρεάστηκαν με σταθμό απογείωσης την Ελλάδα για το 2017 είναι σχεδόν 992 για όλο το μήνα. Οι επιβάτες που πληρούν τις προϋποθέσεις ανέρχονται στους 30.187.
• Κάθε επιβάτης που επηρεάστηκε μπορεί να πληροί τις προϋποθέσεις για εναλλακτική μεταφορά και αποζημίωση ως και 600€
• Πάρε στα χέρια σου τον έλεγχο των ανταποκρίσεών σου: τσέκαρε τον οδηγό της AirHelp για τους χρόνους μετάβασης στο αεροδρόμιο και διεκδίκησε την αποζημίωσή σου

Αθήνα,4 Ιουνίου 2018.

Για πολλά χρόνια υπήρξε αβεβαιότητα σχετικά με τον τρόπο ερμηνείας ορισμένων πτυχών του κανονισμού EC261 όσον αφορά στις πτήσεις με στάσεις και τις χαμένες συνδέσεις.

Ωστόσο, η στάση της AirHelp ήταν πάντοτε σαφής: δύο ή περισσότερες πτήσεις που ταξινομήθηκαν με την ίδια αναφορά κράτησης θα πρέπει να θεωρούνται ως ένα ταξίδι, οπότε το δικαίωμα αποζημίωσης θα πρέπει να ισχύει για συνδέσεις πτήσεων και για στάσεις και τελικούς προορισμούς εκτός της ΕΕ.

Σήμερα το ΔΕΚ επιβεβαιώνει αυτή την ερμηνεία. Σε μια απόφαση στην υπόθεση C-537/17, Wegener εναντίον της Royal Air Maroc, το δικαστήριο αναφέρει ότι «το δικαίωμα αποζημίωσης για μεγάλες καθυστερήσεις πτήσεων ισχύει για πτήσεις με προορισμό τρίτα κράτη με ενδιάμεσες στάσεις εκτός της ΕΕ» και «η αλλαγή αεροσκάφους κατά τη διάρκεια της ενδιάμεσης στάσης, δεν μεταβάλλει το γεγονός ότι δύο ή περισσότερες πτήσεις που ταξινομούνται ως ενιαία μονάδα πρέπει να θεωρούνται ως μία πτήση σύνδεσης “.

“Είναι η πρώτη φορά που το ΔΕΚ επιβεβαιώνει αυτή την ερμηνεία, γεγονός που καθιστά την ερμηνεία υποχρεωτική για όλες τις χώρες της ΕΕ. Αυτό αποτελεί ορόσημο για τα δικαιώματα των επιβατών. Εμείς στην AirHelp είμαστε στην ευχάριστη θέση να δούμε ότι το Δικαστήριο της Ευρωπαϊκής Ένωσης επιβεβαιώνει τη στάση μας και κάνει ένα ακόμα βήμα για την ενίσχυση των δικαιωμάτων των επιβατών όχι μόνο εντός της Ευρώπης, αλλά σε παγκόσμιο επίπεδο », δηλώνει ο Christian Nielsen, επικεφαλής νομικής υπηρεσίας στην AirHelp.

Νωρίτερα φέτος παρόμοια ετυμηγορία έγινε στο Ανώτατο Δικαστήριο του Ηνωμένου Βασιλείου. Ακολούθησε προσφυγή της Emirates, όταν η αεροπορική εταιρεία έχασε χρησιμοποιώντας την επιχειρηματολογία ότι μια χαμένη σύνδεση εκτός της ευρωπαϊκής ένωσης δεν θα ήταν επιλέξιμη βάσει του νόμου EC261.

Η AirHelp αποκάλυψε πως οι επιβάτες στην Ελλάδα μπορούν να διεκδικήσουν έως και 600€ με κάθε χαμένη πτήση ανταπόκρισης. Κάθε συχνός επιβάτης γνωρίζει πόσο αυξάνεται το άγχος, όταν αναμένει μια καθυστερημένη πτήση, γνωρίζοντας πως ενδέχεται να χάσει την ανταπόκρισή του. Είναι ένας κοινός φόβος. Αυτό το γεγονός μπορεί να προκαλέσει ακόμα περισσότερο στρες ιδιαίτερα όταν ταξιδεύει κανείς με οικογένεια και παιδιά.

Υπάρχει όμως κάτι παρήγορο σε όλο αυτό. Οι επιβάτες αερογραμμών που έχουν χάσει την πτήση ανταπόκρισης, λόγω καθυστέρησης στην προηγούμενη πτήση τους, μπορούν να διεκδικήσουν μια εναλλακτική πτήση και παράλληλη αποζημίωση μέχρι και 600 ευρώ. Η AirHelp, η εταιρεία πρωτοπόρος στην αποζημίωση πτήσεων και στην υποστήριξη των δικαιωμάτων των επιβατών, ρίχνει φως στους προτεινόμενους χρόνους μετάβασης σε διαφορετικά αεροδρόμια.

Χαμένη πτήση ανταπόκρισης: αποζημίωση έως και 600 ευρώ

Η αερογραμμή που χειρίζεται την καθυστερημένη πτήση θα πρέπει να προσφέρει στους επηρεαζόμενους επιβάτες εναλλακτική μεταφορά, αν έχει γίνει κράτηση και για τις δύο πτήσεις μαζί με την ίδια αναφορά κράτησης. Επιπλέον, η αερογραμμή υποχρεούται να  αποζημιώσει τους επιβάτες μεταξύ 250 και 600 ευρώ, εάν ο επιβάτης φτάσει στον προορισμό του με καθυστέρηση τριών ωρών και πάνω, στην περίπτωση που η χαμένη ανταπόκριση έχει προκληθεί από καθυστέρηση προηγούμενης πτήσης. Ο επιβάτης μπορεί ακόμη να πληροί τις προϋποθέσεις για αποζημίωση αν χάσει μια πτήση ανταπόκρισης λόγω άρνησης της επιβίβασης ή σε περίπτωση που η πρώτη πτήση του έχει ακυρωθεί. Αν η αιτία είναι ακύρωση της πτήσης, η συνολική καθυστέρηση στον τελικό προορισμό δεν χρειάζεται να είναι πάνω από τρεις ώρες.

Αν έχετε ταξίδι με πολλαπλές πτήσεις, είναι πιθανόν ότι μόνο ένα μέρος του να προϋποθέτει την αποζημίωσή σας.

Καθώς το ποσό της αποζημίωσης που σας αναλογεί εξαρτάται από την απόσταση, η πτήση που καθυστερεί αλλά και όσες ακολουθούν αυτήν, συνυπολογίζεται. Όσα μέρη του ταξιδιού προηγούνται της καθυστέρησης μπορεί να συμπεριλαμβάνονται και αυτά, αν διαχειρίζονται από κοινό μεταφορέα που ευθύνεται για την καθυστέρηση και αν δεν υπάρχουν πτήσεις που παρεμβαίνουν και χειρίζονται από διαφορετικό μεταφορέα.

Αν βρίσκεστε σε μια πτήση με αλλαγές, και η ίδια αεροπορική εταιρεία εκμεταλλεύεται όλες τις πτήσεις εντός της κράτησης, όλα τα σκέλη μπορούν να συμπεριληφθούν στον υπολογισμό της επιλέξιμης απόστασης. Αυτό σημαίνει ότι ακόμη και αν η διακοπή συμβαίνει π.χ. στο δεύτερο σκέλος της πτήσης, το πρώτο σκέλος θα μπορούσε επίσης να ληφθεί υπόψη κατά τον υπολογισμό του ποσού αποζημίωσης.

Χρόνοι Μετάβασης στα αεροδρόμια: υπολογίστε και αυτό όταν κάνετε κράτηση για πτήσεις ανταπόκρισης ξεχωριστά

Όταν κάνετε κράτηση για πτήσεις ανταπόκρισης, οι ξεχωριστοί χρόνοι μετάβασης σε κάθε αντίστοιχο αεροδρόμιο, πρέπει να λαμβάνονται απαραίτητα υπόψιν.

Αυτοί οι χρόνοι είναι ιδιαίτερα σημαντικοί για τους επιβάτες που κλείνουν τις πτήσεις τους ξεχωριστά. Όσοι χάνουν την πτήση τους μεταξύ δύο ξεχωριστά κλεισμένων πτήσεων για ένα ταξίδι, μπορεί να μην πληρούν τις προϋποθέσεις για μια εναλλακτική πτήση ή για αποζημίωση για την χαμένη πτήση ανταπόκρισης, εκτός κι αν η πρώτη πτήση καθυστέρησε για πάνω από τρεις ώρες.

Αποκλεισμένοι στο αεροδρόμιο; Αυτά είναι τα δικαιώματά σας

Αν ένας επιβάτης έχει αποκλειστεί για μια παρατεταμένη περίοδο στο αεροδρόμιο και επιθυμεί να κάνει αίτηση για αποζημίωση αργότερα, δεν θα πρέπει να αποδεχτεί οποιαδήποτε προσφορά που θα τον κάνει να αποποιηθεί τον δικαίωμα στην αποζημίωση, όπως για παράδειγμα να αποδεχτεί ένα κουπόνι bonus πόντων. Ακόμη, όσοι επηρεάζονται από μια καθυστέρηση θα πρέπει να κρατούν τις αποδείξεις για τα έξοδα που τους έχουν προκληθεί ως αποτέλεσμα της καθυστέρησης.

Το δικαίωμα στην αποζημίωση ρυθμίζεται από τον EC 261, που καλύπτει όλες τις πτήσεις οι οποίες αναχωρούν από μία χώρα της ΕΕ. Οι πτήσεις που επιστρέφουν στην ΕΕ καλύπτονται μόνο αν η αερογραμμή που διαχειρίζεται την πτήση είναι από την ΕΕ. Όμως, καμία αξίωση για αποζημίωση δεν μπορεί να είναι έγκυρη, εάν η καθυστέρηση έγκειται σε εξαιρετικά αίτια. Παραδείγματα «εξαιρετικών αιτίων», τα οποία ορίζονται από τα δικαστήρια, περιλαμβάνουν την κακοκαιρία, απειλές ασφαλείας και απεργίες αεροδρομίων.

Παράλληλα με την αποζημίωση που ορίζεται από τον EC261, ο μεταφορέας θα πρέπει να παρέχει στους επιβάτες γεύματα και αναψυκτικά καθ’ όλη τη διάρκεια της καθυστέρησης, καθώς και πρόσβαση σε τηλεπικοινωνίες, που περιλαμβάνουν τηλεφωνικές κλήσεις, μηνύματα σε φαξ, και emails. Αν ο επιβάτης αναγκαστεί αν παραμείνει στο αεροδρόμιο όλη τη νύχτα λόγω της καθυστέρησης, η αεροπορική εταιρία θα πρέπει να πληρώσει για το ξενοδοχείο και για τη μεταφορά από και προς το αεροδρόμιο.

Χρύσα Πομόνη, Country Manager της AirHelp:

“Οι αερογραμμές θα πρέπει να εργάζονται καλύτερα για να πληροφορούν τους επιβάτες σχετικά με τους χρόνους μετάβασης, αφού σύμφωνα με τα στοιχεία που έχουμε είναι πολύ κοινό στους επιβάτες να χάνουν τις πτήσεις ανταπόκρισης, Πρόσφατα, διαχειριστήκαμε την περίπτωση μιας οικογένειας τεσσάρων που έχασε την πτήση ανταπόκρισης για το αεροδρόμιο της Φρανκφούρτης επειδή είχαν μόλις δέκα λεπτά για να μεταφερθούν μέσα σε ένα τεράστιο αεροδρόμιο. Η αερογραμμή υποστήριξε ότι τη δεδομένη στιγμή η οικογένεια θα έπρεπε να βιαστεί, κάτι που είναι εντελώς απαράδεκτο. Εμείς στην AirHelp εξασφαλίζουμε ότι οι ταξιδιώτες, όπως αυτή η οικογένεια θα αποζημιωθούν επαρκώς.»

O πίνακας που επισυνάπτεται αποτελεί μια επισκόπηση των χρόνων μετάβασης για 30 βασικά αεροδρόμια: