Стачки на летищата в Германия: през 2024 г. броят им е почти колкото за цялата изминала година
AirHelp анализира броя на стачките през 2023 г. в сравнение с 2024 г.
През миналата година е имало дванадесет стачки - почти толкова, колкото вече има през тази година
През 2023 г. нито една от стачките не е била причинена от самите авиокомпании, така че пътниците не са имали право на обезщетение
Берлин, 5 април 2024 г. — Вълната от стачки в Германия достига своя връх: независимо дали пътуват с влак или самолет, тази година пътниците ще трябва да покажат здрави нерви. За да даде на пътниците по-добър поглед върху ситуацията, технологичната компания за пътувания AirHelp сравни спиранията на работа от миналата година с тези през 2024 г. През първите единадесет седмици на 2024 г. вече имаше десет стачки – почти толкова, колкото през цялата миналата година, когато имаше дванадесет вълни от стачки.
Синдикатът ver.di е отговорен за повечето стачки през 2023 г.
От дванадесетте стачки миналата година, единадесет бяха организирани от синдиката ver.di: служители в сферата на авиационната сигурност, контрола на пътници, персонал и стоки, както и служители в зоните за обслужване на летищата, многократно прекратяваха работа. Причината за това бяха продължаващите преговори за заплащане. Освен това климатичните активисти от „Последно поколение“ призоваха за климатична стачка на летищата в Хамбург и Дюселдорф през юли.
На летище Хамбург е имало най-много стачки
Пътниците, излитащи от Хамбург, трябваше да се справят с шест стачки – никое друго летище не е имало повече стачки миналата година от летище Хамбург. Летищата в Дюселдорф и Кьолн си поделят второ място с по пет стачки. Летищата в Мюнхен и Щутгарт са на трето място с по четири стачки, следвани от Бремен и Берлин с три. Имаше две стачки във Франкфурт, Лайпциг, Карлсруе, Хановер и Дортмунд и само една в Нюрнберг и Дрезден.
Стачката на ver.di имаше най-голямо въздействие през март 2023 г.
На 27 март 2023 г. синдикатът ver.di призова служителите на летищните оператори, авиационната сигурност, обслужването на пътници и проверките за сигурност да стачкуват в цяла Германия – персоналът на десет летища спря работа за 24 часа. Повече от 3700 полета и около 460 000 пътници бяха засегнати от стачката. Втората по големина стачка се проведе само месец по-рано, на 17 февруари 2023 г.: стачките на осем летища доведоха до спиране на работа, което засегна над 2300 полета и следователно около 300 000 пътници. Третата по големина стачка се проведе на 20 април 2023 г.: летищният персонал стачкува на пет летища, което засегна над 1300 полета и около 100 000 пътници.
Вече десет стачки през 2024 г.
Пътниците вече трябваше да се справят с десет стачки тази година: пилотите в дъщерното дружество на Lufthansa, Discover Airlines, прекратиха работа през януари и февруари. Ver.di призова служителите в сектора на авиационната сигурност, от една страна, и наземния персонал на Lufthansa, от друга, да стачкуват няколко пъти. Синдикатът Ufo, от своя страна, призова кабинния екипаж на Lufthansa да стачкува.
Права на пътниците по време на стачки
„Много пътници от Германия не успяха да осъществят резервираните си полети по план през миналата и тази година. Какви права имат тогава зависи от вида на стачката: тъй като миналата година стачкуваха само служители по авиационна сигурност и климатични активисти, засегнатите пътници през 2023 г. нямаха право на обезщетение. Въпреки това, ако служителите на авиокомпанията стачкуват, какъвто беше случаят няколко пъти тази година в Discover Airlines или Lufthansa, засегнатите имат право на обезщетение до 600 евро в случай на закъснения от повече от три часа или анулирания,“ обяснява Нина Щауб, правен експерт в AirHelp.
Щауб добавя: „Пътниците, засегнати от анулиране на полети, винаги имат право на алтернативен транспорт или пълно възстановяване на цената на полета – независимо кой е отговорен за анулирането. По правило авиокомпаниите предлагат пререзервиране за алтернативен полет. Вътрешните полети могат по избор да бъдат пререзервирани за билет за влак. Ако авиокомпанията не действа по собствена инициатива или не е в състояние да предложи подходящ алтернативен транспорт, засегнатите пътници могат сами да потърсят алтернатива и да таксуват авиокомпанията за разходите. Въпреки това, за да се гарантира, че разходите им ще бъдат възстановени, засегнатите пътници никога не трябва да правят пререзервация за автобус, влак или друг полет, без да се консултират с авиокомпанията.
Авиокомпанията също е длъжна да възстанови пълната цена на билета в случай на закъснение от повече от пет часа или ако превозът е по-късно. В случай на закъснения от повече от два часа опериращата авиокомпания трябва да осигури на пътниците храна и напитки на летището. Освен това трябва да бъде дадена възможност за две телефонни обаждания или изпращане на два имейла. Ако е необходимо, авиокомпаниите трябва да осигурят и настаняване и транспорт до него. Във всеки случай е препоръчително да поискате тази услуга от авиокомпанията. Съветваме всички пътници да пазят всяка касова бележка, за да могат да поискат възстановяване на разходите от авиокомпаниите за храна, напитки, алтернативно пътуване и настаняване.“
Прочетете пълния доклад (на немски език)
За AirHelp
AirHelp е най-голямата компания в света в сферата на технологиите за пътувания, посветена на прекъсванията на въздушния транспорт. Основана през 2013 г., компанията помага на пътниците да предявят искове за обезщетение за закъснели или анулирани полети и отказ за качване на борда. AirHelp предприема и правни и политически действия за по-нататъшно укрепване на правата на пътниците във въздушния транспорт в цял свят. Компанията вече е помогнала на повече от два милиона души да получат обезщетения, работи в 30 държави и има над 400 служители. От 2019 г. AirHelp си сътрудничи с Consumer Protection Germany (www.verbraucherschutz.de/airhelp) и помага за налагането на правата на пътниците във въздушния транспорт на потребители, които са се обърнали към Consumer Protection Germany. Можете да намерите повече информация за AirHelp на: www.airhelp.com/bg/