Milyen jogai vannak az önállóan foglalt csatlakozó járatok esetén?

Amikor a kontinens egyik partjáról a másikra vagy a világ másik felére keresünk repülőjegyet, mindig a legjobb ajánlatokat szeretnénk megtalálni. Ha nincsenek közvetlen járatok, az azt jelenti, hogy valahol útközben át kell szállnia.

Ha Ön igazán elszántan vadászik az akciós viteldíjakra, előfordulhat, hogy két külön járatot keres, amelyekkel eljuthat a végső úti céljához. Ezt nevezzük önállóan foglalt csatlakozó járatnak, más néven nem védett transzfernek vagy önálló átszállásos járatnak.

Tehát mit jelent az önálló átszállás? Azt jelenti, hogy ahelyett, hogy a légitársaság választana Önnek útitervet és tenne fel egy csatlakozó járatra, Ön dönti el, hogy melyik járatra száll át legközelebb. Ha Ön szervezi meg az átszállást, az kevesebb munkát jelent a légitársaságnak.

Néha az így lefoglalt repülőjegyek olcsóbbak, mintha egyetlen útitervként foglalná le az utazást, mivel az önállóan foglalt csatlakozó járatok gyakran olcsóbbak. Ennek a taktikának azonban vannak kockázatai, és fontosnak tartjuk, hogy az utasok tisztában legyenek velük.

Például mi történik, ha az első járata késik, és emiatt lekési az önállóan foglalt csatlakozó járatát?

Ki lenne a felelős azért, hogy eljusson az utolsó állomásra? Igényelhetne kártérítést a késésért, ha önállóan foglalt átszállásos járatot választott?

Megadjuk a válaszokat, hogy segítsünk eldönteni, megéri-e a kockázatot az önállóan foglalt csatlakozó járat.

Mi a különbség a csatlakozó járat és az önállóan foglalt csatlakozó járat között?

A csatlakozó járat jogilag egyetlen, megszakítás nélküli utazásnak minősül, amelyet egyetlen útitervként foglalnak le, de egy vagy több megállóval a végső úti cél felé vezető úton.

A csatlakozó járatok meglehetősen gyakoriak. Amikor járatot keres, a légitársaságok vagy közvetlen járatot kínálnak, vagy megpróbálnak más módot találni arra, hogy eljuttassák Önt A-ból B-be egy C repülőtéren keresztül. Lehet, hogy mindkét szakaszt a saját gépükkel teszik meg, vagy egy partner légitársasággal dolgoznak együtt, amely az egyik szakaszon szállítja Önt.

Az önállóan foglalt csatlakozó vagy önálló átszállásos járat esetében Ön tervezi meg a csatlakozást. Tehát ahelyett, hogy A-ból B-be keresne járatokat, keres és lefoglal egy gépet A-ból C-be, majd egy másikat C-ből B-be. Lehet, hogy ugyanazon az útvonalon repül – a légitársaságok azonban nagyon eltérően kezelik a csatlakozó és az önállóan foglalt csatlakozó járatokat.

Amikor egy légitársaság csatlakozó járatra foglalja Önt, egyetlen foglalási hivatkozási számot kap. Emellett az utazása összes járatára egyszerre fogják bejelentkeztetni. A légitársaság felelős azért, hogy segítsen elérni a csatlakozást – hiszen ők javasolták. Ez azt jelenti, hogy általában nem kell felvennie a poggyászát a csatlakozó repülőtéren.

A csatlakozó járatok közötti idő meglehetősen rövid lehet – egyes repülőtereken akár 40 perc is. A légitársaság tud a csatlakozásáról, és néha megmondja, hogy melyik kapura van szüksége a következő járathoz. Még segítséget is nyújthatnak, ha rövid az átszállási idő. Lényeges, hogy ha az első járata késik, és lekési a másodikat, akkor egy másik járatra teszik fel, amellyel eljut a végső úti céljához. Még az is előfordulhat, hogy utasonként akár 700 dollár kártérítést is kell fizetniük, ha lekési a csatlakozást.

De amikor két útitervet állít össze egy önállóan foglalt csatlakozó járat létrehozásához, minden járatot külön foglalási hivatkozási számmal foglalnak le, így azok teljesen függetlenek egymástól. Ebben az esetben Ön felelős a csatlakozás minden részletéért. Ez jelentheti a poggyász felvételét és újbóli feladását, a biztonsági ellenőrzésen való áthaladást (mindkét irányban!), és a következő gépre való időben történő eljutást. Bőven kell időt hagynia az esetleges késésekre.

Mibe kerülhet, ha lekési az önállóan foglalt csatlakozó járatát

Ha egy útiterv keretében foglal utazást, és a járata késik, és emiatt lekési a csatlakozást, a légitársaság köteles átfoglalni Önt a következő elérhető járatra. A késés hosszától függően étkezési vagy szállodai utalványokat is felajánlhatnak.

Ha önálló átszállásos járatot foglal, és egy késés miatt lekési az utazás második szakaszát, teljesen Önön múlik, hogy eljut-e a végső úti céljához.

Beszéljen a légitársaság személyzetével, amint megérkezik a repülőtérre, és magyarázza el, hogy lekéste a járatát. Ha nyugodt és kedves marad, lehet, hogy várólistára teszik a következő induló járatra. Néhány légitársaság tiszteletben tarthatja az „elszállt a gumi szabályt” (flat tire rule), amely némi engedékenységet kínálhat, ha jó okkal kési le a járatát. 

Ha a légitársaság személyzete nem tud segíteni, egy teljesen új jegyre kell pénzt kiadnia. Ha lekéste a nap utolsó járatát, akkor éjszakára ott ragad a következő elérhető járatig. Ez még több pénzbe fog kerülni a szállás, az étel és egyéb költségek miatt. Vagy egyszerűen aludhat a repülőtéren, és reménykedhet, hogy jó választék van az automatákban.

Visszaigényelheti a költségeket, miután lekéste az önállóan foglalt csatlakozó járatát?

Ha a csatlakozó járat lekésése miatt extra költségei merülnek fel, van módja annak, hogy visszaszerezze a pénzét. Ha az Egyesült Államokból utazik, és az első járata több órát késik, bizonyos költségeket megtéríthet a Montreali Egyezménynek köszönhetően. 

A Montreali Egyezmény védi a nemzetközi járatokon utazókat, és kimondja, hogy a légitársaságoknak meg kell téríteniük a járatkésésekből eredő károkat. A gyakorlatban ez azt jelenti, hogy bizonyos esetekben a légitársaságoknak kell fizetniük a késett járat miatt felmerült költségeket. Tehát őrizze meg az étkezésekről és a szállásról szóló számlákat.

Sajnos a Montreali Egyezmény nem vonatkozik az USA-n belüli járatokra. Itt jöhet jól az utasbiztosítás. Ha köt utasbiztosítást, akkor lehet, hogy igényelhet kártérítést a váratlan költségekért, ha lekési az önállóan foglalt átszállásos járatát. Ha elegendő időt tervezett a járatok között, de egy késés miatt lekési az utazás második szakaszát, az utasbiztosítása fedezheti a költségeket.

Igényelhet kártérítést, ha lekési az önállóan foglalt csatlakozó járatát?

A normál csatlakozó járat egyik nagy előnye, hogy ha egy járatmegszakítás miatt lekési a csatlakozást, a légitársaságnak továbbra is kötelessége eljuttatni Önt a végső úti céljához.

Ezenkívül, ha járatára vonatkozik az EC 261 rendelet, akkor akár 700 dollár kártérítésre is jogosult lehet. Még az Egyesült Államokon belül is, ahol nincs jogalap a kártérítésre, továbbra is felkeresheti az ügyfélszolgálati pultot, hogy tájékozódjon a lehetőségekről, amelyekkel eljuthat a tervezett úti céljához, és esetleg utalványokat kaphat, hogy a várakozás kevésbé legyen költséges.

Az önálló átszállásos járatok esetében az útvonalak függetlenek. Ez azt jelenti, hogy az első légitársaság csak azért felelős, hogy eljusson az első úti célhoz, a másodikhoz nem.  

Megpróbálhatja elmagyarázni a helyzetét, miután végre megérkezik a repülőtérre, de sajnos nem sokat tehetnek azon kívül, hogy átfoglalják – az Ön költségére.

Ha a járataira vonatkozik az EC 261 rendelet, kártérítést igényelhet a megszakított járatért. A jogosultsághoz azonban a késésnek három óránál hosszabbnak kell lennie, és kevesebb kártérítést kaphat. Csak a megszakított szakaszt veszik figyelembe, nem az utazás teljes hosszát.

Hogyan előzheti meg, hogy lekéssen egy önállóan foglalt csatlakozó járatot

Bár egy önállóan foglalt csatlakozó járattal pénzt takaríthat meg, Önön múlik, hogy elérje a következő járatot. Ez nem lehetetlen, még késés esetén sem.

Amikor viteldíjakat keres, hagyjon több mint elegendő időt az egyes járatok között. Kövesse ugyanazokat a javaslatokat arra vonatkozóan, hogy mennyivel korábban kell a repülőtéren lennie, mintha az lenne az eredeti utazása. 

Számoljon legalább háromórás időkerettel, ha forgalmas repülőterekre repül, vagy csúcsnapokon vagy -órákban utazik. Fontos tudni azt is, hogy el kell-e hagynia a terminált, fel kell-e vennie a poggyászát, és újra át kell-e mennie a biztonsági ellenőrzésen. Ha igen, akkor a legjobb, ha még egy óra ráhagyást ad az önállóan foglalt átszállásos járatokhoz.

Bár lehet, hogy néhány extra órát kell várnia a második járatra, ez még mindig jobb, mint néhány száz dollárral többet költeni, mert az első járata késett.

A járatkésések előfordulnak, de ez nem jelenti azt, hogy el kell fogadnia őket. Akár 700 dollár kártérítésre is jogosult lehet, ha járata az elmúlt három évben késett, törölték, vagy túlfoglalták.