Miért utasítanak el jogtalanul ilyen sok kártérítési követelést?
Ha volt már késett járata, és arra gondolt: „Hé, legalább kártérítést kapok”, sajnos rossz hírünk van: a légitársaságnak talán más tervei vannak. Míg Ön az óráját nézegeti az indulási váróban, lehet, hogy ők már egy hosszú listát készítenek azokról az okokról, amelyek miatt a követelése nem lesz érvényes.
Az AirHelpnél több ezer 2024-es kártérítési követelés adatait elemeztük – és amit találtunk, az frusztráló, de nem meglepő: a légitársaságok több jogos követelést utasítanak el, mint amennyit elfogadnak.
Valójában a jogosult követelések akár 52%-át is jogtalanul elutasítják elsőre!
Nézzük is meg röviden, hogy miért és hogyan történik ez, és mit jelent ez Önre és a légi utazási terveire nézve.
De egyáltalán mi az a jogtalan elutasítás?
Jogtalan elutasításról akkor beszélünk, amikor egy légitársaság megtagadja a kártérítés kifizetését egy jogos követelés esetén – általában azzal az indokkal, hogy a megszakítás rajtuk kívül álló okokból történt, vagy egyszerűen teljesen figyelmen kívül hagyják a követelést.
Nos, ezeknek a taktikáknak két aggasztó hatása van: az utasok nem kapják meg, ami jár nekik, és ezzel egyidejűleg elveszik az utazók kedvét attól, hogy harcoljanak a jogaikért. Végtére is, miért vesződne a követeléssel, ha a légitársaság úgysem fog válaszolni?
Ha azt gondolja, hogy ez ritkán fordul elő, sajnos téved. Amikor a 2024-es jogosult követeléseket elemeztük, azt találtuk, hogy csupán 48%-ukat fogadták el, míg 52%-ukat jogtalanul elutasították!
Ezek a számok a kezdeti légitársasági válaszon alapulnak. De mi az AirHelpnél nem adjuk fel könnyen. Segítettünk megváltoztatni sok ilyen elutasított követelést, és megszereztük az utasoknak a megérdemelt kártérítést.
Tehát milyen okokra hivatkoznak a légitársaságok, hogy elkerüljék a fizetést?
1. Teljesen figyelmen kívül hagyva – 26%
Így van. A lista élén, a követelések több mint negyedét egyszerűen figyelmen kívül hagyták. Se egy „nem”, se egy „majd visszajelzünk” – csak síri csend (tücsökciripelés).
2. Hivatkozás az időjárásra! – 21%
Azt mondják, zivatar volt vagy jeges kifutópálya... de az adataink gyakran azt mutatják, hogy egy felhő sem volt az égen. Ráadásul, amikor rossz időjárás várható (például, tudja, télen), a légitársaságnak eleve fel kellett volna készülnie rá. A rossz időjárás nem automatikus kibúvó.
3. A dokumentumai nem megfelelőek — 13%
Ez frusztráló. A légitársaságok néha elutasítanak érvényes dokumentumokat, vagy ésszerűtlen extrákat kérnek az utasoktól. Mondanunk sem kell, hogy eltemetik a bürokráciában.
Aibek Skakov képe a Pexels oldaláról
4. Nem mi vagyunk, hanem a légiforgalmi irányítás! — 9%
A légitársaságok gyakran a légiforgalmi irányítást okolják a megszakított repülőutakért vagy a korlátozásokért – de anélkül, hogy bármilyen bizonyítékot szolgáltatnának. Nos, mi is megnézzük, mit mond a légiforgalmi irányítás, és néha azt tapasztaljuk, hogy minden engedélyük megvolt a pontos leszálláshoz.
5. Indoklás nélkül — 8%
Elutasítás indoklás nélkül.
6. Műszaki problémák — 4%
Hacsak nem villámcsapásról vagy rejtett gyártási hibáról van szó, a műszaki problémák általában a légitársaság felelősségi körébe tartoznak. Spoiler: a rendszeres műszaki ellenőrzések a légitársaság normál működésének részét képezik, és ezeket időben el kell végezni.
7. A késés nem volt elég hosszú — 3%
Azt fogják állítani, hogy a járata nem késett a minimálisan szükséges ideig (Európában 3+, Brazíliában 4+ óra). Az adatok azonban gyakran mást mutatnak.
8. Az előző járatra hivatkoznak — 3%
A késéseket korábbi fennakadásokra fogják. De ha lett volna idejük ezt orvosolni átütemezéssel vagy egy készenléti személyzettel, és mégsem tették meg, az az ő felelősségük.
9. Üzemeltetési problémák — 2%
Ez szándékosan homályos – és ez a probléma. Az „üzemeltetési” bármit jelenthet, például a személyzet hiányát, amire fel kellett volna készülniük.
10. A feltételeinkben szerepel — 2%
Tisztázzuk: a légitársaságok nem változtathatják meg az Ön jogait a feltételeikben! A törvény az törvény, és ezt semmilyen apró betűs rész nem írhatja felül.
Miért fontos ez most?
A légitársaságok jelenleg azért lobbiznak, hogy a késés miatti kártérítés küszöbértékét 3 óráról 5 órára emeljék. Ez azt jelentené, hogy a késésekkel kapcsolatos kártérítési követelések 85%-a már nem lenne jogosult kártérítésre. De a légitársaságok már a mai szabályok szerint is kibújnak a felelősség alól – és ezt az adataink is bizonyítják.
Mit tegyen, ha elutasítják a követelését?
Ismerje a jogait. Csak azért, mert egy légitársaság nemet mond, még nem jelenti azt, hogy igaza van.
Hogyan kezelje az elutasított követeléseket? Próbálja újra. Ne adja fel. Itt lépünk mi a képbe.
Ossza meg a tapasztalatait. Minél több utas áll ki magáért, annál nehezebben bújhatnak a légitársaságok a homályos kifogások mögé.
Azért vagyunk, hogy segítsünk
Az AirHelpnél már több mint 3 millió utasnak segítettünk hozzájutni a nekik járó kártérítéshez. Továbbra is harcolunk minden jogtalanul elutasított követelésért – mert Ön többet érdemel a kifogásoknál.
Számoljunk le a jogtalan elutasításokkal!