El coste del queroseno: Los clientes pagan más, mientras las aerolíneas pagan menos

AutorAda Kozłowska

El precio del queroseno usado por los aviones está bajando por primera vez desde el 2008. Los pasajeros compran billetes a un ritmo récord. Las compañías aéreas de USA todavía dicen que no ofrecerán tarifas más bajas, pues no tienen incentivos para hacerlo.

Algunos pasajeros se preguntan: “Así como el precio de la gasolina baja para el consumidor, ¿por qué no bajan los precios las aerolíneas? Viniendo de la misma refinería, de la misma fuente, ¿por qué no pasa al consumidor? Esto es en lo que se baja el buen servicio al cliente.”

El descenso del crudo a nivel mundial en 2014, ha rebajado el precio del queroseno un 22%, un incentivo para las compañías aéreas en USA y Europa, debido a que es su mayor coste. Al mismo tiempo, el promedio de coste de un billete de ida de un vuelo nacional en septiembre ha subido el 1,7 % compardo con el 2013, según los datos recopilados por Bloomberg.

Los ejecutivos de las aerolíneas admiten que tienen la facultad de fijar las tarifas y que no tienen intención de renunciar. Es matemático, gastando menos y teniendo más beneficios. Las seis mayores aerolíneas de USA tuvieron más de 3.96 billones de euros de beneficios en el tercer trimestre. El presidente de American Airlines Group Inc, dijo en una teleconferencia el 23 de octubre: “En un fuerte entorno de demanda, no estamos planeando simplemente reducir tarifas de forma proactiva”.

La industria de las aerolíneas no se ha encontrado a sí misma en esta clase de nivel óptimo durante años. La crisis financiera global ha reducido las operaciones a un índice desconocido. No es de extrañar que estén encantados con el ahorro que supone una reducción de los costes de queroseno y el constante incremento de los precios de los billetes. El precio del queroseno ha estado disminuyendo desde que alcanzó su precio más alto de 3.20 $ por galón en Febrero de 2014. Hasta final de octubre ha bajado hasta 2.46 $ por galón.  

Las aerolíneas en USA vendieron más del 83 % de sus asientos durante el mes de julio de este año, que de acuerdo con las estadísticas del Departamento de Transportes de USA, es más que el año anterior. Y ahora las aerolíneas están aumentando las tarifas, con Delta como líder, incrementando las tarifas 5 veces después de 20 intentos en el 2014. El pasado año las aerolíneas consiguieron subir las tarifas sólo 3 veces de 12 intentos.

En conclusión, las aerolíneas están ahora en una posición de poder en cuanto a las tarifas y esto les da la posibilidad de aumentar sus beneficios después de años de pérdidas. Esperamos que una sana industria aeronáutica resulte una mejor experiencia para el consumidor, a poder ser, en forma de precios más bajos.

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